Разработал алгоритм учета остатков незавершенного производства на базе системы 1С, сократив время подготовки плана производства в сталелитейном и кузнечно-прессовом цехах на 8-13 рабочих часов и снизив риск ошибки при ручной обработке данных. С марта по декабрь не допустил роста остатков незавершенного производства на сумму около 55 млн рублей, снизил на 19% общие остатки незавершенного производства на предприятии – с 1 170 тонн до 944 тонн. Вовлек в производство на этапе планирования 14,5 тонны полуфабрикатов на сумму 3,8 млн рублей.

Разработала типовые технологические карты по неразрушающим методам контроля, которые дали возможность предприятию поставлять дополнительную продукцию на объекты топливно-энергетического комплекса. Организовала работы рентген-корпуса по двухсменному графику для обеспечения производства, увеличила производительность радиографического контроля. Участвовала в освоении новых видов продукции в части технологии и выбора методов неразрушающего контроля. Участвует в выборе высокоэффективного рентгеновского оборудования и приборов для проведения ультразвукового контроля.

Возглавляет приемку вагонов в ремонт и после ремонта, производит инспекторский контроль колесных пар в депо Черемхово. Процент недопуска грузовых вагонов на инфраструктуру «РЖД» после плановых видов ремонта – самый низкий среди вагоноремонтных предприятий Восточно-Сибирской железной дороги. В депо, где работает Алексей Николаевич, улучшили показатель безотказной работы в межремонтном периоде и годовой показатель безотказной работы. Его показатели – выше среднего по сети «РЖД» и входят в пятерку лучших среди предприятий «ОМК Стальной путь».

Обеспечивая организацию ремонтов в самом крупном цехе предприятия – термо-прессово-сварочном №1 – добился снижения времени аварийных простоев оборудования на 27%, при это наработки ключевого оборудования за год выросли на 23%. Без привлечения подрядчиков сотрудники цеха по ремонтам выполнили капитальный ремонт выдвижного пода нагревательной печи, сэкономив 3 млн рублей. Снизили стоимость монтажа оборудования в рамках технического перевооружения на 400 тысяч рублей. Внедрил предложения по замене импортных запчастей на российские аналоги. Замена импортных смазочных материалов позволила в 40 раз сократить затраты на них.

Реализовал комплексное обновление парка автотранспортного цеха. За счет оптимизации процессов и снижения времени простоев грузовой техники сэкономили 22,7 млн рублей. Организовал восстановление и ввод в эксплуатацию строительной и складской техники, сэкономив 7 млн рублей. Ввел в строй мобильный заправочный комплекс, который позволил снизить перепробеги техники, исключив затраты на поездки транспорта к стационарным заправочным станциям. Добился 100% обеспечения работой транспорта подразделений завода, общий эффект от работы его подразделения – более 42 млн рублей.

Участвовал в техническом перевооружении оборотного водоснабжения завода. Осуществлял монтаж системы управления оборудованием насосной станции, разработал программное обеспечение и проектную документацию, провел пусконаладку. Все работы его коллектив выполнил собственными силами, что принесло экономический эффект – 4,6 млн рублей. Разработал систему управления шестью удаленными объектами цеха по энергоснабжению, сократив время реагирования технологического и ремонтного персонала. Подобрал аналоги оборудования АСУТП взамен зарубежных. Лидер и автор восьми рацпредложений.

Коллектив лаборатории механических испытаний, которым руководит Сергей Александрович, достиг высокого уровня развития инструментов производственной системы и демонстрирует отличные производственные показатели. Брак по изготовлению образцов исследуемой продукции снизился на 25%. Подали и внедрили 127 рацпредложений. Сергей Войнов стал автором и соавтором 15 предложений. Подтвержденный экономический эффект по рационализаторским предложениям составил почти 12 млн рублей. Также в подразделении удалось до нуля снизить уровень бытового травматизма (в 2021 году было три случая, в 2017 – 23). Реализовал проект «Укрупнение лаборатории литейно-прокатного комплекса».

Выстроил эффективное взаимодействие со структурами «РЖД» в части принятия груженых вагонов к перевозке в условиях значительных ограничений на отдельных направлениях сети. Это позволило выполнить все принятые обязательства в части поставок готовой продукции клиентам выксунского завода ОМК. При неустойчивом состоянии рынка подвижного состава удалось организовать эффективную работу с собственниками вагонов и обеспечить завод порожним парком, оптимизировать коммерческие условия. Экономический эффект – 400 млн рублей.